«Битва моторов» с Янковским и Борисовым – большое кино, которого нам не хватало
Долгожданный дуэт двух самых востребованных российских актеров с 8 октября в одном фильме. Публикуем рецензию на него раньше всех.
В основе «Битвы моторов» реальная история создания первого российского серийного автомобиля. В 1908 году автолюбитель Андрей Нагель берется за амбициозный проект и вместе с инженером Дмитрием Бондаревым начинает работать над «Руссо-Балтом». Когда судьба автомобиля оказывается под угрозой, Нагель решает доказать его конкурентоспособность самым очевидным для человека с такой страстью к машинам способом — отправить его на престижное ралли в Монако.
Фильм довольно быстро дает понять, что перед нами не история исключительно про автомобили. Конфликт Бондарева (Юра Борисов) и Нагеля (Иван Янковский) постепенно превращается не просто в спор о машине, а в историю о том, насколько далеко человек готов зайти ради дела, в которое действительно верит.
Иван Янковский играет Нагеля так, будто родился именно для костюмов начала XX века. Здесь очень кстати и его аристократическая походка, и манера держаться, и эта немного театральная уверенность человека, который привык быть в центре внимания. Нагель легко может показаться тем, кто пришел на завод, принес чертежи автомобиля и сказал: «Давайте сделаем такой же, только лучше», — и почему-то все действительно начали его слушать. При этом Янковский не превращает героя в карикатурного авантюриста. За всей его самоуверенностью постепенно появляется персонаж, которому действительно важно доказать, что его идея чего-то стоит. Особенно интересно звучит одна фраза: «Я полжизни прожил в тени деда». В контексте истории самого Янковского она иронична.
С Бондаревым у Юры Борисова все иначе. Режиссер Илья Маланин рассказал нам, что роли отчасти писались специально под Янковского и Борисова, а на финальных этапах сценарий дорабатывался уже вместе с актерами. И Бондарев действительно очень органично вписывается в привычную для Борисова манеру играть простых, свойских и при этом талантливых героев. Его инженер не пытается казаться самым умным человеком в комнате, но при этом хорошо знает свое дело. Они выглядят как люди из совершенно разных миров, поэтому их взаимодействие и становится одной из самых интересных частей фильма. Персонажи спорят, подкалывают друг друга и при этом явно уважают способности своего соперника. Маланин поделился, что хотел соединить в кадре «несовместимое» и дать двум героям серьезного профессионального соперника. И дуэт действительно получился удачным. Янковский и Борисов рассказали GALA, что в жизни действительно конкурируют, но на площадке этой конкуренции не было.
Отдельная история — Лидия в исполнении Паулины Андреевой. Она автогонщица и любовный интерес Нагеля, но ее не превращают в героиню, которая существует только внутри романтической линии. Лидия сама участвует в гонках и уверенно чувствует себя за рулем, что для истории начала XX века выглядит особенно интересно. Актриса очень элегантно выглядит в этой роли, но за внешней сдержанностью у ее героини чувствуется характер. Между Янковским и Паулиной получился хороший слоуберн, который развивается без лишней драматичности.
Из второстепенных актеров особенно интересно наблюдать за Антоном Рогачевым. Он играет реального автогонщика Иванова Ивана Ивановича — гонщика-испытателя, который присоединяется к команде Нагеля. Также в фильме появляются Алексей Гуськов в роли руководителя Русско-Балтийского вагонного завода Михаила Шидловского и Ехезкель Лазаров в роли представителя Benz (Бенц) Густава Листа, соперника команды «Руссо-Балта».
В этой картине хорошо поработали с деталями. Действие происходит более ста лет назад, поэтому и язык героев немного другой, но сценаристы не перегружают диалоги старинными словами ради исторической достоверности, все звучит достаточно естественно. Здесь важно сказать о декорациях и костюмах. Они выглядят настолько убедительно, что «Битву моторов» вполне можно назвать одним из самых красивых российских исторических фильмов последних лет именно с точки зрения визуальной части. Цветокор тоже приятно удивляет. Исторические фильмы иногда легко испортить попыткой сделать картинку слишком желтой, темной или нарочито состаренной, но здесь изображение выглядит дорого и при этом не мешает наблюдать за происходящим.
За музыкальное сопровождение отвечал Райан Рубинштейн, запись саундтреков проходила на «Мосфильме» с участием симфонического оркестра из 52 человек. Музыка то уходит в почти сказочную интонацию, то становится заметно динамичнее во время гонок, поэтому фильм не превращается в сухую историческую драму.
Одной из основных отличительных деталей фильма остаются машины. Для съемок с нуля построили десять автомобилей по сохранившимся чертежам и фотографиям. Их специально делали так, чтобы на них можно было снимать аварии и автомобильные трюки, а не просто красиво поставить в кадре. Сцены самих гонок получились действительно мощными. Здесь используют слоумо, крупные планы, автомобиль постепенно становится полноценным участником происходящего. Особенно приятно, что создатели не стали отдавать автомобильные сцены на откуп графике. Для фильма построили реальные машины, а постановщиками трюков выступили Виктор Иванов, Максим Яковлев и Мартин Иванов. У последнего внушительная международная карьера: он пятикратный обладатель премии американских кинокаскадёров TAURUS – это «Оскар» в мире каскадеров, так что в «Битве моторов» постановка сцен с автомобилями представлена на голливудском уровне.
В итоге «Битва моторов» оказывается не столько историей про автомобиль, сколько историей про людей, которые верят в то, что делают. Поэтому за «Руссо-Балт» действительно начинаешь переживать, даже если вы не поклонник автогонок. Здесь есть приключение, гонки, ненавязчивый юмор, романтическая линия и тот самый дуэт Янковского и Борисова, которого все ждали. «Битва моторов» вполне может стать одной из самых сильных работ, вышедших в российский прокат за последние пару лет. И самое главное, что после фильма остается ощущение, что ты только что посмотрел большое кино, а не очередную недоисторическую картину.
Автор материала: Александра Саматова
«Искусство падения» Мигеля: быть хорошим хореографом не равно уметь в кино
На Okko вышел неоднозначный проект, снятый известным танцовщиком и спродюсированный самим Вячеславом Дусмухаметовым.
«Американская история ужасов: 13»: несчастливое число для погибшей франшизы
Реинкарнация самого знаменитого сериального ужастика не удалась.
WHERETOEAT 2025: «Казань — столица гастрономического туризма»
В Татарстане впервые прошла независимая премия WHERETOEAT 2025. Рассказываем о лучших заведениях России по версии ресторанной премии.
Голые ногти стали новым маркером статуса
В обществе, где принято скрывать свои несовершенства, самый дерзкий тренд - показать ногти. Такими, какие они есть.